Menos tempo de instalação, maior previsibilidade, sistemas originais preservados.

A injeção é totalmente programável e possui os seguintes recursos:

• Instalação em poucos minutos, sem cortar um fio da instalação existente, podendo retornar o módulo original a qualquer momento.

• Utiliza atuador de marcha lenta ou acelerador eletrônico original

• Totalmente configurável, podendo ser utilizada em projetos aspirado ou turbo

Outras características:

• Conexão sem fio com o celular ou computador para log, visualização e acerto em tempo real

• Compatibilidade com o aplicativo Torque e RealDash para Android

• Software de acerto para PC dedicado e gratuito

• Rotação por Roda Fônica ou Distribuidor

• Malha fechada de combustível por lambda (WIDE ou Narrow) com aprendizado automático

• Cut-off e dashpot eletrônicos

• Launch Control (2-setep) programável

• Flat Shift programável

• Rolling Start programável

• Todos os sensores são parametrizáveis, permitindo a compatibilidade com os sensores originais ou outros sensores (MAP positivo por exemplo)

• Geração de mapa completo a partir de mapa simplificado

• Tabela de combustível em eficiência volumétrica

• Tabelas de correção por temperatura do ar e água

• Tabela de dead-time de injetores x Tensão

• Tabela de dwell (carga da bobina) x Tensão

• Aceleração rápida programável por rotação e carga

• Resposta programável do Acelerador x Borboleta (em carros com acelerador eletrônico)

• Controle em malha fechada de rotação com tabela de alvo por temperatura

• Controle de rotação por ponto, atuador ou ambos.

• Controle em malha fechada ou aberta da pressão de turbo com alvo por rotação, marcha e gatilho de controle por TPS

• Overboost programével por marcha

• Detonação (Knock Sensor) (opcional para alguns modelos)

• Controle de bomba de combustível

• Controle de ar condicionado (conforme modelo do veículo)

• Controle de ventoinha (conforme modelo do veículo)

• Comunicação  por rede CAN com os sistemas originais (conforme o modelo do veículo) ou acessórios (consulte)

• Comunicação com painel e computador de bordo (conforme o veículo)

• Controle de coletor variável por carga, rotação e TPS (conforme o veículo)

• Controle de comando variável On-Off ou Continuamente Variável (VVT) (conforme o veículo)

• Saída de luz estroboscópica para auxílio do acerto de ponto

• Todas as configurações podem ser gravadas (back-up) em arquivo no computador